Plan hiver wallon 2016-2017 - Priorité à la mobilité et à la sécurité des usagers

October 15, 2016

 

Maxime PREVOT - Vice-Président du Gouvernement wallon

Travaux publics - Sécurité routière

Santé - Action sociale

Zones d’activités économiques

Patrimoine

 

Communiqué de presse

 

PLAN HIVER WALLON 2016-2017

 

Priorité à la mobilité et à la sécurité des usagers

                                                                   

15-10-2016

 

Ce samedi 15 octobre a démarré le « Plan hiver » sur le réseau routier régional wallon. Maxime PREVOT, Ministre wallon des Travaux publics et de la Sécurité routière, profite de l’occasion pour rappeler les principales mesures de ce plan et rappelle d’ores et déjà aux conducteurs d’adapter leur conduite aux conditions hivernales.

 

En effet, malgré la mobilisation des moyens en personnel et en matériel pour assurer au maximum la sécurité des usagers et améliorer les conditions de circulation sur les voiries régionales, la prudence des usagers de la route reste de mise. Pour le Ministre wallon de la Sécurité routière, les usagers de la route ont leur rôle à jouer, complémentairement aux mesures de prévention mises en œuvre dans le cadre du Plan hiver. Le Ministre conseille aux usagers de la routes de rester vigilant même lorsque les routes paraissent totalement dégagées et salées. Quand les températures restent négatives au sol, des plaques de verglas peuvent toujours subsister, particulièrement sur les ponts, dans les virages à l’ombre d’arbres et dans les entrées et sorties d’autoroutes.

 

Rappel des consignes à suivre, particulièrement en cas de formation de verglas et/ou de neige sur le revêtement routier :

 

  • bien vérifier l’état de son véhicule ;

  • prévoir les équipements nécessaires et veiller autant que possible à s’équiper de pneus hiver ;

  • respecter les distances de sécurité ;

  • conduire de manière souple : vitesse adaptée, pas de mouvement brusque avec le volant et utiliser le moins possible les freins (privilégier le frein moteur en rétrogradant) ;

  • limiter les sorties en voiture non nécessaires en cas de fortes précipitations hivernales ;

  • ne jamais dépasser les épandeuses.

 

Dans le cadre du Plan hiver wallon, voici les principales mesures qui sont mises en œuvre du 15 octobre 2016 au 15 avril 2017 :

 

1.      Epandage, stockage et gestion du sel

 

Pour cette saison hivernale, 39.000 tonnes de sel sont actuellement en stock dans l’ensemble des régies wallonnes et des commandes supplémentaires de l’ordre de 50.000 tonnes sont d’ores et déjà réservées pour la Wallonie auprès des fournisseurs. Les quantités en stock permettent déjà de faire face à un hiver doux (- de 50.000 To requises) et les dispositions ont été prises afin de pouvoir mobiliser des quantités additionnelles en cas d’hiver moyen (+/- 70.000 To de sel) ou rude (+ de 100.000 To). La Wallonie s’est ainsi dotée des moyens nécessaires pour affronter la prochaine période hivernale.

 

Lors des offensives hivernales, ce sont plus de 1.200 personnes (Service public de Wallonie et entreprises privées) qui seront mobilisées quotidiennement sur le terrain. Les 42 districts, répartis sur le territoire de la Wallonie, gèrent chacun environ 200 km de routes et autoroutes. Au sein de chaque district, trois à quatre équipes de 2 ou 3 personnes se relayeront 24h/24 pour assurer le service d’hiver. Au total, ce sont 660 engins d’épandage ou de déneigement qui interviendront sur les 8.355 kilomètres de routes et autoroutes du réseau régional wallonnes.

 

L’accent sera mis sur l’épandage préventif qui doit avoir lieu 3 heures avant l’apparition de givre ou de verglas, de chutes de neige, de pluies verglaçantes… Il s’agit du traitement le plus efficace et le plus économique puisqu’il permet de consommer jusqu’à 4 fois moins de sel qu’en cas de traitement curatif.

 

Les informations météorologiques s’avèrent également d’une importance capitale dans la gestion du service d’hiver et de la circulation. Les prévisions météo de l’Institut Royal de Météorologie et les données enregistrées par les 51 stations météorologiques wallonnes sont croisées afin de pouvoir suivre en temps réel l’évolution de la situation. Ce système Météoroutes de diagnostic et d’aide à la décision pour le traitement hivernal vise à identifier le plus précisément possible l’évolution de la situation sur le terrain. A partir des informations recueillies, tout est mis en œuvre pour réaliser des épandages de la façon la plus efficace, district par district. Ce système Météoroutes permet également de connaître de manière permanente l’évolution de l’épandage et le volume des stocks de sel disponibles.

 

2.   Coordination et harmonisation de la gestion des procédures et alertes routières

 

Lors d’intempéries hivernales, la coordination des mesures mises en œuvre se fait au sein de la Cellule d’Action Routière (CAR) composée du Centre Régional de Crise de Wallonie (CRC-W), de la Police fédérale de la route, du Centre PEREX et des gestionnaires du réseau.

 

Les interventions sont déterminées en fonction de trois phases déterminées :

 

·         Phase de vigilance renforcée

La Cellule d’Action Routière peut décider de renforcer la vigilance lors d’un risque de précipitations hivernales. Cela implique une évaluation permanente du réseau afin de prendre les mesures adéquates en temps utile. Tous les moyens disponibles en personnel et en matériel du Service public de Wallonie (SPW) sont mobilisés pour assurer la sécurité des usagers et améliorer les conditions de circulation sur les voiries régionales.

 

·         Phase de pré-alerte routière

La Cellule d’Action Routière peut ensuite déclencher la phase de pré-alerte routière sur base des prévisions météorologiques, des conditions de circulation observées et des possibles interdictions de circulation des poids lourds que pourraient prendre les pays voisins. Précisément, la phase de pré-alerte est déclenchée lors de fortes chutes de neige ou de pluie verglaçante. L’objectif est à ce stade d’assurer le maintien de la mobilité et d’informer tous les acteurs concernés.

 

·         Phase d’alerte routière

Si les prévisions météorologiques défavorables se confirment par l’arrivée de perturbations importantes, que les conditions de circulation sont de plus en plus difficiles, ou encore que certains pays voisins interdisent la circulation des poids lourds, la Cellule d’Action Routière (CAR) déclenche la phase d’Alerte routière. Il s’agit d’une restriction de la mobilité, voire une interdiction de circulation pour les poids lourds articulés (poids lourds de plus de 13 mètres). Le CRC-W recommande alors à tous les usagers de limiter au maximum leurs déplacements sur la route et invite les automobilistes à la plus grande prudence. Les différents canaux d’information grand public sont informés et les engins de déblocage sont déployés dans les endroits stratégiques.

 

Vu l’interdépendance des réseaux routiers et autoroutiers belges avec ceux de nos voisins, un protocole d’accord visant à harmoniser et mieux coordonner la gestion des situations critiques en cas d’intempéries hivernales a donc été signé, à l’initiative de la Wallonie, avec le Grand-Duché de Luxembourg et la France. La Flandre a également rejoint ce protocole d’accord par la suite. Concrètement, cet accord prévoit un échange des éléments techniques de connaissance des réseaux (cartes officielles, localisation et capacité des zones de concentration des poids-lourds, tout élément permettant une meilleure anticipation des événements et une communication proactive…). De plus, chacun transmet les avis de vigilance météorologique, leurs décisions de limitation de la circulation pour certaines catégories de véhicules et leurs communiqués de presse à destination des usagers.

 

3. Circulation des poids lourds

 

Si les conditions météorologiques l’imposent, la circulation des poids lourds peut être momentanément interdite afin de garantir au maximum la sécurité de chacun et de maintenir autant que possible la mobilité sur notre réseau régional.

 

Dans un premier temps, les poids lourds seront donc invités à poursuivre leur chemin via d’autres itinéraires. Ensuite, si les conditions climatiques le justifient, les poids-lourds de plus de 13 mètres seront interdits de circulation sur des tronçons sensibles et pendant une durée limitée. Cette décision est le résultat d’une concertation entre le Centre Régional de Crise de Wallonie, la Police fédérale de la route et le SPW.

 

En visant les poids-lourds de plus de 13 mètres, on évite notamment les semi-remorques en ciseaux et donc les risques de paralysie de la circulation. De plus, l’impact économique est limité car les poids-lourds de plus de 13 mètres ne concernent pas une grande partie de notre transport intérieur et donc, par exemple, les livraisons de lait, de mazout, les approvisionnements des grandes surfaces… peuvent être garantis.  La circulation du transport de personnes est également maintenue.

 

Un système d’information par SMS des entreprises de transport routier sera organisé en amont de cette interdiction.

 

 

Les arrêtés ministériels d’interdiction de circulation concerneront des tronçons routiers et autoroutiers bien définis, constitués de côtes sensibles. Les interdictions seront signalées par des panneaux fixes et des panneaux à messages variables avec indication de l’itinéraire alternatif.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les tronçons susceptibles d’être interdits à la circulation de ces camions:

 En cas de nécessité de « stockage » des poids lourds, des plans d’actions ont été élaborés par la Police fédérale de la route, le SPW et le CRC, en concertation avec le secteur du transport routier.

 

En plus des aires de repos wallonnes, trois zones de stockage « poids-lourds » supplémentaires sont prévues. En cas d'interdiction d'une durée supérieure à 12h, un ravitaillement des poids lourds stockés sur les aires de stockage est prévu par la SOFICO. La Croix-Rouge et la Protection civile sont également mises en alerte par le CRC-W via les Gouverneurs provinciaux afin d’assister les chauffeurs en cas de besoin.

 

Par ailleurs, pour éviter des blocages par des camions dans des côtes et des zones sensibles sur les autoroutes et routes régionales du réseau structurant (autoroutes et nationales 2X2 bandes), des dispositifs complémentaires seront mis en œuvre dans 28 zones et concerneront 32 côtes. Concrètement, en cas d’alerte météo, des équipes d’intervention seront présentes sur place pour un déneigement rapide et du matériel spécifique sera stationné à proximité de ces endroits critiques pour des dégagements éventuels de poids-lourds en difficulté.

 

Voici la liste de ces zones sensibles :

 

-      Hauts Sarts A3/E40

-      Barchon A3/E40

-      Wavre A4/E411

-      Loyers A4/E411

-      Sart-Bernard A4/E411

-      Conneux A4/E411

-      Tellin A4/E411

-      Verlaine A4/E411

-      Bois la Dame A4/E411

-      Léglise A4/E411

-      Rulles A4/E411

-      Boirs A13/E313

-      Tilff A26/E25

-      Remouchamps – Harzé A26/E25

-      Manhay A26/E25

-      Baraque A26/E25

-      Houffalize A26/E25

-      Mabompré A26/E25

-      Theux-Spa A27/E42

-      Sart-Malmedy A27/E42

-      Descente des Guillemins A602/E25

-      Hollogne N4

-      Champlon N4

-      Moriville N4

-      Roumont N4

-      Martelange N4

-      Laneffe N5

-      Neuville N5

-      Brûly N5

-      Magolux N81

-      Beaubru N89

-      Bouillon N89

 

 

Avant tout départ, toute information sur les conditions de circulations sur le réseau wallon peut être obtenue sur http://trafiroutes.wallonie.be ou http://www.inforoutes.be.

 

*****

 

Contact Presse :

Christophe Blerot – Attaché de presse du Ministre Maxime PREVOT - 0477 83 36 40

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